El Panthermobile se creó para aparecer en los créditos iniciales y finales del "Pink Panther Show" de 1969, una derivación de las exitosas películas del inspector Clouseau de los años sesenta. Su construcción costó unas 330.000 libras esterlinas, una buena cantidad para los créditos de un programa infantil de dibujos animados. Siguió la línea de otros coches de programas de televisión, como el Monkeemóvil y el Batmóvil.
El Gobierno mira la posibilidad de volver a la polémica medida de reducir la velocidad máxima de circulación. Si hace 10 años se obligaba a bajar a los 110 km/h, la propuesta actual es reducir a 100 km/h la velocidad máxima de circulación en las autovías. Los primeros indicios de la medida, que podría aprobarse durante los próximos días en en Consejo de Ministros, según adelanta elEconomista, forma parte de un paquete de decisiones para paliar la crisis del petróleo y gas ruso.
Tras la adquisición de marcas tales como Lamborghini, Bugatti o Bentley, el grupo Volkswagen se hinchó a presentar conceptos deportivos de talante estratosférico para demostrar su poderío tecnológico. El Hunaudières fue uno de ellos, concebido como un homenaje a la historia deportiva de la marca y con un motor W16 de 630 caballos ubicado en posición central.
Pocos, muy pocos diseños de coche, reúnen tantas ideas originales, tanta imaginación y tantas curiosidades como el Citroën 2 CV. Un diseño adelantado a su tiempo porque, aunque su fabricación arranca en 1948, se comenzó a diseñar en 1937… y se fabricó durante más de 40 años…
Me gustan mucho los supercoches Ferrari, y sé que los supercoches Ferrari son obras de arte de primer orden. Realmente quiero tener en mis manos uno de los supercoches Ferrari y espero que en el futuro pueda hacerlo. Este video es el proceso de mi creación de un modelo de supercoche Ferrari hace más de un año y hoy lo he editado para hacerlo más bonito, he creado un nuevo interior para el modelo y quiero compartirlo con vosotros de nuevo. . Y esto es sólo un modelo de reproducción, no puede ser exactamente igual a un coche genuino
¡Me encantan los vídeos de camiones! Y por lo que veo, a vosotros también. En España, cuando se habla de camiones, la mayoría piensa en Barreiros y Pegaso. Los más expertos… o los más mayores, en Avia y Ebro. Pero hay más marcas, unas cuantas, pasadas y presentes, casi desconocidas… este video está dedicado a ellas.
Pocas marcas han vivido periodos tan convulsos en todos los frentes como la americana Vector. Tras la compra de ésta a comienzos de los años 90 por el consorcio indonesio Megatech, poseedores también de Lamborghini, lanzaron al mercado el M12, un derivado mecánico del Diablo cuya vida comercial fue exigua y no exenta de problemas. Aún contodo, sus responsables vieron en el coche gran potencial para triunfar en competición, pero la realidad golpeó con fuerza y los resultados fueron igualmente desastrosos.
En una subasta de coches podemos encontrar desde impresionantes deportivos como el icónico McLaren F1 a clásicos especiales o modelos pasionales, pasando por monoplazas de competición y otras rarezas. Pero si lo que buscas es un vehículo único de verdad este, apodado “La Bestia”, es difícil de superar. Esta mole es un one-off fabricado de forma artesanal que lleva un motor de avión bajo el capó. No es precisamente un coche eficiente o silencioso y tampoco parece muy manejable, pero tiene pinta de ser muy divertido...
Cuando nos contactó la gente de John Deere para ofrecernos grabar uno de sus tractores, no supimos decir que no. La cantidad de ingeniería que rodea estos aparatos es tal que llega a abrumar. Capaces de hacer su trabajo prácticamente solos, no queríamos dejar pasar la oportunidad tanto de probarlos como de meter la cámara "hasta donde nos dejasen". El resultado es un vídeo de algo más de una hora que, al menos a mi juicio personal, resulta la mar de interesante para cualquiera que no este metido en el mundillo agrícola.
El prototipo, ya terminado y funcional, debutó en enero de 1995 en suelo natal, el Salón de Detroit, para continuar por distintos salones y exhibiciones, acumulando parabienes y forjándose un lugar en los corazones de los aficionados con apariciones estelares en las sagas de carreras más populares de los videojuegos de los 90 para, finalmente, acabar en manos privadas. Antes de ello, y al ser un vehículo funcional, pudo pasar por las manos de afortunados periodistas del motor, entre ellos, el controvertido Jeremy Clarkson. Continuación de: https://www.mediatize.info/tema/MOTOR/ford-gt90-historia-completa-sueno-irrealizado-parte-1