En el último año, Lockheed Martin ha detenido temporalmente el suministro de su caza de quinta generación por dos motivos técnicos
El bombardero nuclear invisible B-21 Raider ha despegado por primera vez y hemos descubierto nuevos detalles incluyendo su nombre clave: Cerbero, el perro guardián del infierno
El pacto de Gobierno de PSOE y Sumar acecha a las aerolíneas y pone en juego 329 millones de euros anuales
No está claro si la aerolínea pretende que el avión despegue desde el propio campo o desde una carretera cercana. Sin embargo, no parece que haya carreteras anchas cerca. El aeropuerto más cercano parece ser el de Novosibirsk, a poco menos de 100 millas náuticas. Como mencionamos anteriormente, este A320 no es el primer avión de Ural cuya tripulación tuvo que aterrizar en un campo. El anterior incidente de este tipo ocurrió en 2019, con un Airbus A321. Esa aeronave voló hacia unas aves durante su rotación de despegue.
Una empresa japonesa anunció el martes sus planes de lanzar vuelos comerciales en globo para observar el espacio, con los que espera acercar a la Tierra una experiencia que, de otro modo, sería astronómicamente cara. El consejero delegado de la empresa, Keisuke Iwaya, afirmó que los pasajeros no necesitan ser multimillonarios, pasar por un entrenamiento intenso o tener los conocimientos lingüísticos necesarios para volar en un cohete.
Ya a principios de 1939, para combatir los buques de guerra, nació la idea de equipar a los aviones antibuque con un cañón sin retroceso de un solo disparo, cuyo proyectil, si alcanzaba el objetivo, garantizaría la destrucción de un transporte o destructor, y causaría un daño significativo incluso a un crucero o acorazado. Los términos de referencia del proyecto, que recibió la designación Sondergerät SG 104 (literalmente «dispositivo especial») o abreviado Gerät 104.
La increíble historia de dotar al avión de combate "antitanque" soviético Yakovlev Yak-9T con un cañón NS-37 excesivamente poderoso.
