La Administración Federal de Aviación (FAA) abrió una investigación sobre los procedimientos de producción del Boeing 787 Dreamliner. El núcleo de la investigación de la FAA se centra en la posible omisión de inspecciones cruciales en los puntos donde las alas se unen al fuselaje, un componente estructural clave del avión. Boeing informó a la FAA en abril que las inspecciones requeridas para verificar la unión adecuada y el aterrizaje eléctrico podrían no haberse realizado como se documentó en varias unidades del 787 que salieron de la línea
La demanda supera con creces la oferta de aeronaves, algo que podría acabar afectando a las rutas. A nivel español, el grupo IAG -propietario de Iberia, Iberia Express, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level- quita hierro al asunto. Las fuentes consultadas por 'activos' aseguran que, de momento, todos los pedidos que el grupo tiene pendientes tanto de Boeing como de Airbus "no presentan retrasos relevantes". En 2024, el grupo está pendiente de recibir 20 aeronaves.
El gestor aeroportuario ya ha adjudicado el proyecto a una empresa externa, Comsa, con un presupuesto de un millón de euros, aunque cuenta con que el suministro, las obras y comprobaciones requieran aún un plazo de 28 meses. Aena publicaba el pasado miércoles la adjudicación del proyecto de «suministro en estado operativo» para Villanubla, en categoría III, de un sistema ILS/DME (en referencia a las siglas ya citadas de 'instrument landing system' y también a las de 'distance measuring equipment', por equipos de medición de distancias).
¿Cómo puede un Boeing 777, uno de los aviones más grandes y modernos del mundo, desaparecer sin dejar rastro? No puede...... todo lo que se pierde..... deja un rastro. Reconstrucción del incidente y nuevas pistas extraídas del empleo de derivadas de tecnologias actuales
Tom Stuker no es el típico viajero frecuente de una aerolínea, ha volado más kilómetros que cualquier ser humano en la historia. En tan solo un año, su kilometraje cubrió más de seis viajes a la luna. Por ese entonces, United ofreció un pase de por vida por 290.000 dólares, equivalente a 270.000 euros, Stuker se subió a él y prácticamente ha vivido en el asiento 1B de primera clase, su favorito, desde entonces.
Un antiguo directivo de Boeing afirma que "en absoluto" volaría en uno de sus aviones 737 Max, ya que el fabricante de aviones se enfrenta a un mayor escrutinio tras el reventón de un panel de la cabina. Desde que un flamante 737 Max 9 se viera obligado a realizar un aterrizaje de emergencia el mes pasado, la empresa se esfuerza por tranquilizar a los reguladores, las aerolíneas y los pasajeros.
Colomban MC-15 Cri-Cri o también llamado Cricket (por los ingleses únicamente) es el avión más pequeño del planeta. Fue diseñado en 1970 por el ingeniero aeronáutico francés Michel Colomban. Es un avión muy pequeño, por lo que su peso también es escaso. Está propulsado por dos motores a hélice de 15 CV cada uno que en este caso han sido sustituidos por dos turbinas a reacción de reducido tamaño.
El Tribunal Supremo (TS) ha confirmado una sanción disciplinaria de tres días de arresto por una falta leve impuesta a un piloto de caza F-18 del Ala 12 que realizó un 'tonel' durante una maniobra de despegue del avión al considerar que asumió un "riesgo prescindible" que justificó el castigo impuesto.
En este vídeo, nos adentramos en la cautivadora historia del Edgley Optica, un avión que prometía revolucionar la aviación con su diseño y capacidades únicos. Desde su creación en los años 70 por John Edgley hasta su estado actual, exploramos la trayectoria del Optica, un avión que en su día se erigió en símbolo de innovación y potencial en la industria de la aviación. El Optica, diseñado para ofrecer la precisión a baja velocidad de un helicóptero sin sus complejidades, surgió como una alternativa elegante y eficiente.