entrar registro
Vorkosigan
No creo que sea tan difícil entender que lo que queremos es a los mejores profesionales. Tanto si son hombres blancos heterosexuales o mujeres negras lesbianas.

Lo que no puede ser es que para evitar "posibles casos de discriminación" pongamos cuotas, es de locos. Si quieres evitar discriminación busca otra solucion
2    k 50
function
#23 Has dado en el clavo.
0    k 20
Roundpixel
#25 a mi no me ha dado ... ah, vale, clavo, no he dicho nada

Por cierto, para estos asuntos, como el que suscribe es un poco aerotrastornado, algunas cosas de aviación sabe, y diré que cualquier persona que haya de pilotar un vuelo comercial multimotor requiere de una formación específica en ese avión concreto, y si aprueba el examen ya está capacitado/a/e para volar ese avión; da lo mismo si ha aprobado raspado o cum laude, queda habilitado y por tanto puede volarlo. Aquí no vale lo de poner a alguien incapaz para cubrir cuotas si esa persona no está capacitada, solo lo podrá volar si ha superado el examen ya que todos los putos aviones son diferentes y tienen comportamientos y procesos distintos (aunque similares) que se han de aprender. Esto no es como un coche, no hace falta estar capacitado para conducir un Opel Corsa o un Mercedes, pero un avión sí.
1    k 40
Vorkosigan
#26 te lo compro, pero la transición suele ser suave. Tengo un colega piloto en Volotea y hace uno o dos años se pasaron al Airbus. Estuvo 15 días o así (quizás un mes, no lo recuerdo) en Toulouse y sacabas la capacitación.
2    k 50
Roundpixel
#27 sobre todo si vienes de un modelo del mismo fabricante, lo contrario ya es más complejo
1    k 40
Vorkosigan
#28 bueno, creo que antes tenían Boeing y algún ATR.
2    k 50
function
#28 Es como con las calculadoras. Cuando estás acostumbrado a usar una CASIO te va a costar horrores aprender a usar otra marca.
1    k 40
function
#26 Oh, vaya, qué rápido te apuntas al carro de la autovictimización.
1    k 40
suscripciones por RSS
ayuda
+mediatize
estadísticas
mediatize
mediatize