Llega el verano y con él los viajes, por lo que es más habitual coger el coche para los trayectos largos. Si quieres ahorrarte algo de dinero a la hora de llenar tu vehículo debes tener en cuenta este gesto.
La norma GSR2 se pone en vigor en su segunda fase y esto hace que muchas marcas tengan que reorganizar sus líneas de montaje para cumplirla: Muchoas más sistemas de seguridad y vigilancia en los coches obligatorios van a hacer que estos se encarezcan, e igualmente también va a provocar que odies tu coche con una ensalada de pitidos y alarmas que no te quedará más remedio que desconectar cada vez que enciendas el vehículo, acto que ha pasado de ser una anécdota automática a, si nadie lo remedia, la programación de un avión para comenzar a volar.
Cuando nos contactó la gente de John Deere para ofrecernos grabar uno de sus tractores, no supimos decir que no. La cantidad de ingeniería que rodea estos aparatos es tal que llega a abrumar. Capaces de hacer su trabajo prácticamente solos, no queríamos dejar pasar la oportunidad tanto de probarlos como de meter la cámara "hasta donde nos dejasen". El resultado es un vídeo de algo más de una hora que, al menos a mi juicio personal, resulta la mar de interesante para cualquiera que no este metido en el mundillo agrícola.
El V12 original de Lamborghini tenía un cubicaje de sólo 3,5 litros cuando se montó en el 350GT de 1964. Para cuando se lanzó el Countach Quattrovalvole en 1985, la cota había crecido hasta los 5,2 litros. Desde luego es un cambio significativo, y el método que Lamborghini empleó para llevarlo a cabo es tan ingenioso como descacharrante
La idea no es nueva. Para contrarrestar la poca autonomía y el elevado peso de las baterías del camión eléctrico, se alimenta el motor eléctrico directamente gracias a una catenaria. Siemens aplicó el viejo concepto del trolebús a los camiones. Voilá, un sistema sencillo y eficaz. Y un sistema que finalmente no resulta ni viable ni efectivo.
Me gustan mucho los supercoches Ferrari, y sé que los supercoches Ferrari son obras de arte de primer orden. Realmente quiero tener en mis manos uno de los supercoches Ferrari y espero que en el futuro pueda hacerlo. Este video es el proceso de mi creación de un modelo de supercoche Ferrari hace más de un año y hoy lo he editado para hacerlo más bonito, he creado un nuevo interior para el modelo y quiero compartirlo con vosotros de nuevo. . Y esto es sólo un modelo de reproducción, no puede ser exactamente igual a un coche genuino
El problema de degradación de la correa de la distribución que afecta a varias marcas del Grupo Stellantis se debe a un mal diseño del motor. Recordemos que se trata de un problema muy grave, cuyo coste económico es muy elevado, y afecta a los motores Puretech 1.2 y 1.0 de Peugeot, Citroën, Opel (excepto algunas unidades que incorporan en el vano un motor de origen coreano) y DS, así como a algunas unidades de la Toyota Proace y Jeep.
¡Este vídeo me apetecía mucho! Porque todas estás motos españolas me marcaron y dejaron huella en mí y, a día de hoy, me siguen apasionando… Y seguro que a muchos de vosotros, también. Son, todas, preciosas. Y todas fabricadas en España… Hay dos conclusiones, una buena y una mala. La buena, ¡que motos tan bonitas y tan divertidas se hicieron en España hasta los años 80 más o menos! La mala, España fue una potencia en el Mundo de la moto, aunque ahora cueste creerlo y, hoy por hoy… solo nos queda Rieju…
Con el conflicto bélico, Rusia quedó aislada y lo camiones chinos se apoderan del mercado. El mercado ruso de camiones sufrió mucho con la salida de los grandes fabricantes europeos de su territorio tras el inicio de la invasión a Ucrania. Con el inicio de las sanciones contra el país, los transportistas locales elevaron las ventas de camiones usados, pero todavía se necesitan con urgencia nuevos modelos. Bajo este contexto, los fabricantes chinos aprovecharon la ocasión. Con un suministro de camiones prácticamente ilimitado...
Eccentrica ha trabajado en un restomod del Lamborghini Diablo que se presentará la semana que viene en Goodwood durante el Festival de la Velocidad. Se harán un total de 19 unidades, cuyo precio es de 1,3 millones de dólares, sin contar el coche donante. Los restomod son vehículos muy particulares. Con su creación se busca combinar lo mejor de dos mundos, los coches antiguos y los modernos, de forma que la esencia original del vehículo en cuestión no se difumine.
"Seat té data de caducitat". Ho va dir Matías Carnero, sindicalista de Seat, a principis d'abril al diari Ara i aquest dilluns s'ha fet més que efectiu durant la inauguració del Saló Internacional de l'Automòbil de Múnic. Durant la primera jornada de l'encontre ja s'ha conegut una notícia que toca de prop casa nostra: la marca Seat serà substituïda per Cupra.
Tras la adquisición de marcas tales como Lamborghini, Bugatti o Bentley, el grupo Volkswagen se hinchó a presentar conceptos deportivos de talante estratosférico para demostrar su poderío tecnológico. El Hunaudières fue uno de ellos, concebido como un homenaje a la historia deportiva de la marca y con un motor W16 de 630 caballos ubicado en posición central.
¡Me encantan los vídeos de camiones! Y por lo que veo, a vosotros también. En España, cuando se habla de camiones, la mayoría piensa en Barreiros y Pegaso. Los más expertos… o los más mayores, en Avia y Ebro. Pero hay más marcas, unas cuantas, pasadas y presentes, casi desconocidas… este video está dedicado a ellas.