entrar registro
rpolilla
#4 Yo se supone que tendria que ir a 1.500 y lo llevo en 1900 que es un 25% más.
0    k 13
--471--
#5 Un poquito más también,hazme caso,busca la zona de par máximo,dependiendo del coche suele andar entre 2300-2500rpm (diesel)evitarás la formación de carbonilla en la válvula egr,y la transmisión sufrirá menos.
Poniendo el ejemplo de si vas en bicicleta,si vas con plato grande y piñón pequeño te cuesta salir y tienes que esforzarte para coger velocidad,sufren tus piernas,la cadena... con el coche pasa parecido.
1    k 40
rpolilla
#6 ¿Que es el par motor?
0    k 13
--471--
#7 Donde esta la fuerza del motor,la zona de más eficiencia
1    k 40
--471--
#9 Tienes un par motor de cojones,¿que cilindrada tiene?
0    k 20
rpolilla
#10 Ese no es. Espera
0    k 13
--471--
#9 ya veo,buen motor,mucho par,que es la fuerza,buen pepino,con 1900 vas muy bien
0    k 20
rpolilla
#12 No lo veo. Es un motor 2.0 pero es que ha cambiado. El mio es de 2014.
0    k 13
--471--
#13 www.km77.com/01/jaguar/xe/2015/informacion-precio-309369-p.html
En versiones de 163 o 180 CV,me encanta tu carro,tiene que ser super cómodo para viajar
0    k 20
rpolilla
#14 es XF
1    k 33
rpolilla
#14 No veo lo del par motor en ningun lado.
0    k 13
suscripciones por RSS
ayuda
+mediatize
estadísticas
mediatize
mediatize