Una pregunta muy sesgada para que la gente de una respuesta muy concreta, así que me estiraré:
- Primero: Si restringimos coches por su necesidad de entrar al centro ¿Cuáles se quedan fuera y a cuales les permiten entrar?... vale, servicios públicos (autobuses, ambulancias, taxis, etc,...), residentes (obvio), mi abuela vive en el centro y yo soy el único que puede irla a buscar que vivo fuera, ya tenemos la polémica montada, por que casos hay miles.
- Segundo: Permitimos según contamine, así que básicamente estas dejando pasar coches comprados en los últimos 2 años... osea, a los pobres que les zurzan.
- Tercero: Ponemos peaje: volvemos a zurzir a los pobres.
- Cuarto: No restringimos el acceso, pero quitamos el mayor número de plazas de aparcamiento callejera para buenas, anchas y cómodos carriles bicis, ponemos autobuses circulares y baratos desde el centro a las periferias, un transporte público que sepas que te costará poco, no solo en pasta, sino en tiempo, salir de tu casa y en pocos minutos estar en el centro. Sí, podrás ir en tu coche, a recoger a alguien ,a parar y dejar algo, o a pagar un parking privado, y puede que valores que si vas en trasporte público o en patinete irás más rápido.
Así que la respuesta a "¿A favor o en contra?", quizá haya que añadir una tercera opción: "cambiar de modelo de movilidad"
#3 En la revolucion francesa pensaban lo contrario.
#1 Un problema del coche es que existe. La mayoria de los trayectos son el trabajo y la gente no tenia coche, entonces las fabricas necesitaban proveer de transporte o alojamiento cerca de la fabrica y los trabajadores no necesitaban coche.
Ahora como la gente se puede comprar un coche la fabricas o empresas o proveedores de salarios se pueden alejar o despreocupar de donde viven los trabajadores.
Me podria extender, pero tal vez haga un articulo.
En definitiva que podria ser muy positivo que las empresas se hiciesen cargo de los gasto del trayecto al trabajo.
Entonces la necesidad de coche seria mucho mas reducida. Se podrian usara otras alternativas como el carsharing o mejorar el colectivo o aprovechar taxis y VTC. Si fuese mas barato tal vez podria ser mas usado.
#2 los vehiculos de bajo impacto ( VMP, bicis y demas) se podrian aprovechar mas.
Si ademas las ciudades se diseñase con cuestas moderads podria ser aun mas viable. con un elevador, escalera mecanica, etc se podria subir a las zona alta y despues aprovechar las cuestas para desplazarte desde en patinete sin motor, hasta bici.
Otro diseño interesante podria ser tener mas infraestructuras subterraneas que no necesitan luz, solar. Mas barato que escabar seria contruir encima y tener la acera y la calle, 1 piso o 2 por encima del firme y usar ese espacio, entre otras cosas para la circulacion de coches. Ademas permitira contener gran parte de la contaminacion y gestionarla.
#4#5 eso hay fomentar el buen rollo, si no esto se convierte en mnm
#10#8 buenas opciones.
Tal vez algunas cosas requieran planificar o construir la urbe desde 0.
Otro problema es concentrar todo en el mismo sitio, lo que genera saturacion. Tambien podria ser diferente la ciudad como concentrador de servicios y como concentrador de viviendas.
#12 Veo un poco difícil replantear la ciudad desde 0, igual para nuevas urbes, pero hay que apañarse ahora que lo que hay, y lo de concentrar todo en un mismo sitio, igual ya se cruza la línea del libre mercado o incluso libertades laborales,... pero bueno, si existe ya una norma para no poder una farmacia si ya existe otra en la zona, también es mirarlo.
En una visita a Japón me di cuenta de que los centros quedaban extremadamente desiertos por la noche, nadie vive allí, solo hay negocios que por el día es un hervidero de gente, y las zonas de viviendas, por el día no hay ni el tato, por la noche va la gente a dormir y prácticamente no hay ni tiendas. Creo que ése modelo no es bueno, obligas a la gente a trasladarse diariamente con el gasto que eso conlleva, poder ponerte un negocio en tu zona o vivir cerca de dónde trabajas debería ser más accesible, evitaría traslados y tiempo innecesario.
#8 Y por qué no "restringimos el acceso salvo a residentes, emergencias y transportistas acreditados?
Si tú tienes que recoger a tu abuela que vive en el centro por un tema médico, será un tipo de caso que podrá estar regulado y obtener una acreditación temporal. Si es para hacer la compra de Navidad, tendréis que usar el transporte público.
El peaje tampoco es mala idea, ni siquiera a los ricos les gusta gastar dinero innecesariamente.
#15 Restringir a solo residentes y emergencias, etc,... eso ya se hace, y no está resultando ser muy agradable, es injusto para muuuchas situaciones que no se cotemplan, sí, es un modelo, pero te puedo asegurar que todas las situaciones y justificaciones son admitidas o sirven, yo mismo tengo que ir dejar a los niños al cole en una zona de exclusión y luego irme al curro, no puedo ir con el coche por que en cuanto entre la cámara automática me pone una multa, y ni hablando con el cole, el ayuntamiento, la asociación de vecinos, la policía, dan solución, así estamos muchos padres, ajo y agua.
El peaje no jode a los ricos, tienen dinero para no ser jodidos, jode a los pobres, que nos guste ver a los ricos gastar dinero innecesariamente no soluciona el problema de exceso de coches, ni de contaminación, la idea es buscar una solución, no joder a alguien.
Pero hay un peaje que podía valer, el peaje proporcional a la renta, a éstas alturas no es complicado de implementar y sería más justo, ya se hace algo similar con las multas en algún país escandinavo.
Relacionado con esto... tenemos las ciudades tan sobreoptimizadas para ciertas cosas, que cambiar el modelo de nada es costosísimo. Con lo que cuando no nos queden más narices que hacerlo, se hará Tarde, Mal y a Rastras .
El teletrabajo abrió una posibilidad para descongestionar las grandes ciudades, que a fin de cuentas ahí está uno de los problemas de movilidad: da igual cómo nos organicemos que simplemente no cabemos. Y obviamente si todos pretendemos ir con coche -normalmente con el conductor solo-, apaga y vámonos. Pero ya se vio que el teletrabajo da urticaria y se está resistiendo todo lo posible.
Los cambios nunca son agradables, siempre son a la fuerza y traumáticos.
#20 Si, cambiar, sea lo que sea molesta a alguien, lo del teletrabajo es una muy buena oportunidad, lástima que los jefesillos sean los que se resistan, en general, a los que tienen un trabajo de oficina les mola, pero aún así, no es la solución para todo.
Habrá que implementar varias soluciones, concienciar, teletrabajo, horarios, transporte público, ...
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- Primero: Si restringimos coches por su necesidad de entrar al centro ¿Cuáles se quedan fuera y a cuales les permiten entrar?... vale, servicios públicos (autobuses, ambulancias, taxis, etc,...), residentes (obvio), mi abuela vive en el centro y yo soy el único que puede irla a buscar que vivo fuera, ya tenemos la polémica montada, por que casos hay miles.
- Segundo: Permitimos según contamine, así que básicamente estas dejando pasar coches comprados en los últimos 2 años... osea, a los pobres que les zurzan.
- Tercero: Ponemos peaje: volvemos a zurzir a los pobres.
- Cuarto: No restringimos el acceso, pero quitamos el mayor número de plazas de aparcamiento callejera para buenas, anchas y cómodos carriles bicis, ponemos autobuses circulares y baratos desde el centro a las periferias, un transporte público que sepas que te costará poco, no solo en pasta, sino en tiempo, salir de tu casa y en pocos minutos estar en el centro. Sí, podrás ir en tu coche, a recoger a alguien ,a parar y dejar algo, o a pagar un parking privado, y puede que valores que si vas en trasporte público o en patinete irás más rápido.
Así que la respuesta a "¿A favor o en contra?", quizá haya que añadir una tercera opción: "cambiar de modelo de movilidad"
#1 Un problema del coche es que existe. La mayoria de los trayectos son el trabajo y la gente no tenia coche, entonces las fabricas necesitaban proveer de transporte
Ahora como la gente se puede comprar un coche la fabricas o empresas o proveedores de salarios se pueden alejar o despreocupar de donde viven los trabajadores.
Me podria extender, pero tal vez haga un articulo.
En definitiva que podria ser muy positivo que las empresas se hiciesen cargo de los gasto del trayecto al trabajo.
Entonces la necesidad de coche seria mucho mas reducida. Se podrian usara otras alternativas como el carsharing o mejorar el colectivo o aprovechar taxis y VTC. Si fuese mas barato tal vez podria ser mas usado.
#2 los vehiculos de bajo impacto ( VMP, bicis y demas) se podrian aprovechar mas.
Si ademas las ciudades se diseñase con cuestas moderads podria ser aun mas viable. con un elevador, escalera mecanica, etc se podria subir a las zona alta y despues aprovechar las cuestas para desplazarte desde en patinete sin motor, hasta bici.
Otro diseño interesante podria ser tener mas infraestructuras subterraneas que no necesitan luz, solar. Mas barato que escabar seria contruir encima y tener la acera y la calle, 1 piso o 2 por encima del firme y usar ese espacio, entre otras cosas para la circulacion de coches. Ademas permitira contener gran parte de la contaminacion y gestionarla.
#4 #5 eso hay fomentar el buen rollo, si no esto se convierte en mnm
#10 #8 buenas opciones.
Tal vez algunas cosas requieran planificar o construir la urbe desde 0.
Otro problema es concentrar todo en el mismo sitio, lo que genera saturacion. Tambien podria ser diferente la ciudad como concentrador de servicios y como concentrador de viviendas.
En una visita a Japón me di cuenta de que los centros quedaban extremadamente desiertos por la noche, nadie vive allí, solo hay negocios que por el día es un hervidero de gente, y las zonas de viviendas, por el día no hay ni el tato, por la noche va la gente a dormir y prácticamente no hay ni tiendas. Creo que ése modelo no es bueno, obligas a la gente a trasladarse diariamente con el gasto que eso conlleva, poder ponerte un negocio en tu zona o vivir cerca de dónde trabajas debería ser más accesible, evitaría traslados y tiempo innecesario.
Si tú tienes que recoger a tu abuela que vive en el centro por un tema médico, será un tipo de caso que podrá estar regulado y obtener una acreditación temporal. Si es para hacer la compra de Navidad, tendréis que usar el transporte público.
El peaje tampoco es mala idea, ni siquiera a los ricos les gusta gastar dinero innecesariamente.
El peaje no jode a los ricos, tienen dinero para no ser jodidos, jode a los pobres, que nos guste ver a los ricos gastar dinero innecesariamente no soluciona el problema de exceso de coches, ni de contaminación, la idea es buscar una solución, no joder a alguien.
Pero hay un peaje que podía valer, el peaje proporcional a la renta, a éstas alturas no es complicado de implementar y sería más justo, ya se hace algo similar con las multas en algún país escandinavo.
Relacionado con esto... tenemos las ciudades tan sobreoptimizadas para ciertas cosas, que cambiar el modelo de nada es costosísimo. Con lo que cuando no nos queden más narices que hacerlo, se hará Tarde, Mal y a Rastras
El teletrabajo abrió una posibilidad para descongestionar las grandes ciudades, que a fin de cuentas ahí está uno de los problemas de movilidad: da igual cómo nos organicemos que simplemente no cabemos. Y obviamente si todos pretendemos ir con coche -normalmente con el conductor solo-, apaga y vámonos. Pero ya se vio que el teletrabajo da urticaria y se está resistiendo todo lo posible.
Los cambios nunca son agradables, siempre son a la fuerza y traumáticos.
Habrá que implementar varias soluciones, concienciar, teletrabajo, horarios, transporte público, ...