Globalia adeuda 761 millones, 24 veces su beneficio de 2019

Globalia necesitaría un mínimo de 24 años para intentar devolver los 615 millones de ayuda pública que ha recibido durante los últimos meses para evitar la quiebra, según informa La Información. Las cuentas oficiales de la empresa señalan que todo el grupo Globalia generó unos beneficios netos de 25,7 millones de euros en 2019 para unos ingresos netos de 4.180 millones. Si consiguiese mantener ese nivel de beneficios en los próximos años, teniendo en cuenta que 2019 fue un año récord en el sector turístico, serían necesarias décadas para intentar devolver el dinero público.

Además de los 615 millones que suman el préstamo ICO y el rescate de la SEPI, Globalia ya arrastraba un pasivo de 146 millones con entidades de crédito, entre corto y larzo plazo, cantidades que ha tenido que aplazar ante la situación creada por la pandemia. Por lo tanto, la deuda total de Globalia asciende a 761 millones. Si finalmente la SEPI acepta conceder un préstamo por la fusión de las agencias de Barceló y Globalia, la deuda superará los 850 millones.

Sin embargo, la empresa de la familia Hidalgo está obligada a devolver 615 millones en cinco años, que son los 140 millones del préstamo avalado por el ICO y los 475 millones del fondo de rescate, que incluye dos créditos con unos intereses que llegan al 9 por ciento el último año de vigencia del crédito.

El resultado de los beneficios de Globalia confirma que resulta imposible que pueda devolver en cinco años esos 615 millones sin la venta a Iberia, cuyos directivos ya han anunciado que  solo comprarán Air Europa a cambio de acciones.

"Las hipótesis de generación de ingresos estimadas para los próximos meses permitirán cubrir las necesidades de liquidez con los recursos disponibles", señalan las cuentas oficiales de Globalia, donde se incluye la posible venta a Iberia, que "supondrá una generación de recursos adicionales significativa, cuyo importe dependerá de que dicha operación sea aprobada por las autoridades de la competencia europea". En este sentido, Iberia ya ha dejado claro que no pagará los 1.000 millones pactados en noviembre de 2019 para quedarse con Air Europa.