El milagro industrial de España que la convierte en potencia global
Produce casi el doble de coches que Francia con la mitad de factorías
Produce casi el doble de coches que Francia con la mitad de factorías
Ecoansiedad es no saber si te vas a quedar tirado con el coche en mitad de la carretera" "Iba a 120 km/h y el coche me recordaba que tenía que ir a 80, que es una velocidad muy baja para ir en carretera. Eso es porque, a partir de esa velocidad, la batería vuela. Vamos, que cada adelantamiento a un camión eran varios minutos que le recortaba al repostaje", dice la joven. "Para colmo, cuando quedaba poca batería, se apagaba el aire acondicionado: pasamos muchísimo calor".
Se trata de un vehículo completamente enfocado al uso urbano que solo mide 2,7 metros de largo y tiene una altura de 1,44 metros lo que le permite ser un vehículo realmente ligero que solo pesa 380 kilos. Es un modelo biplaza, pero tiene además un maletero de 267 litros. Uno de los puntos fuertes del Luvly es que cuenta con una batería de 6,4 kWh. Está dividida en dos módulos extraíbles, cada uno con un peso de 15 kilos, por lo que es posible cargarla en casa. Su consumo energético es muy bajo, solo 6 kWh cada 100 kilómetros,
Poco después de que Ford Motor Company presentara el Pinto al público en 1970, este económico modelo subcompacto se convirtió en uno de los coches más populares de Estados Unidos. Sin embargo, a finales de la década, el Pinto se había ganado la reputación de "trampa de fuego". El depósito de combustible podía explotar si el coche se veía implicado en una colisión trasera, un peligro que los ingenieros de Ford conocían pero que no tuvieron en cuenta.
Durante el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2022, filmé este increíble Fiat S76. El Fiat S76, más tarde también conocido como Fiat 300 HP Record y apodado "La Bestia de Turín", fue un automóvil construido en 1910 por la empresa italiana Fiat específicamente para batir el récord de velocidad terrestre que ostentaba en esos años el Blitzen Benz. Su motor de 28.353 cc de cilindrada entregaba 290 hp. Solo se construyeron dos ejemplares.
Traducido a los grandes números, casi el 44% de los turismos y 4x4 nuevos que se vendieron en España en el primer semestre eran de gasolina; otro 30% tenía algún tipo de hibridación eléctrica (la etiqueta ECO que lucen pesa lo suyo) y luego vienen los denostados diésel, con cerca del 13,4%. Es decir, más que el 11% de los modelos con enchufe, los únicos con la etiqueta CERO de la DGT repleta de beneficios de circulación y aparcamiento. Y eso que las 56.632 unidades que se despacharon
¡La imaginación al poder! Este es un video práctico con soluciones imaginativas que pueden sacarte de un apuro. Todas son curiosas, todas son un poco locas… pero todas funcionan y, casi todas, las he probado. #coches #mecanica #autos Siempre digo que mi primer coche, mi añorado Seat 850 Normal que se caía a pedazos, fue para mí una buena inversión: Por el mismo precio tuve un coche y un curso de mecanica.
Tras el sí del Parlamento Europeo, faltaba un último trámite para la prohibición del motor de combustión en 2035. Alemania ha forzado un retraso. El miedo a que la votación de los ministros del ramo europeos fracasara por el no alemán, al que podrían sumarse Italia, Polonia y Bulgaria, ha llevado a la presidencia de turno de Suecia a retrasar la decisión, que en principio iba a adoptarse este mismo mes.
Esta es una historia especial y atípica: Un fabricante de coches con ingeniería completamente propia, creando un producto prácticamente de cero a partir de puro ingenio y pasión, que acaba resultando una empresa exitosa dedicada... a la fabricación de vehículos de obra pública. Así podríamos resumir el recorrido histórico de AUSA rápidamente. La firma catalana se creó para dar vida al coqueto PTV 250, protagonista principal del vídeo de hoy, un microcoche descapotable monocilíndrico del que se fabricaron alrededor de mil unidades. La aparición
Con la nieve empezando a caer en este frío mes de enero, los conductores pueden vivir situaciones de riesgo al volante, encontrándose con placas de hielo o acumulaciones de esa nieve. Para saber cómo reaccionar ante estas situaciones, en Más Vale Tarde hablamos con Ernesto Nava, director de la Escuela Race de conducción, que nos da varios consejos para evitar un susto.
El Intermedio recuerda este reportaje de Thais Villas, que salía a la calle para preguntar a los españoles qué opinan sobre las nuevas medidas para restringir el uso del coche en las ciudades. ¿Estarán a favor o en contra?
Valoro mucho en los coches la originalidad. ¿Y cuál es el tipo de coche más original? ¿Los de competición? No, porque hay un reglamento que respetar. ¿Los deportivos? Pues… no siempre. Para mí, los coches técnicamente más originales son los microcoches. ¡Os lo voy a demostrar! Y es que… la necesidad aguza el ingenio…