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El exjefe de Seguridad de Renfe sobre Angrois: «Si Renfe hubiera tenido la capacidad de poner balizas, las habría puesto»

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Antonio Lanchares revela que la operadora había solicitado desde el 2008 que los cambios significativos de velocidad se protegieran de un posible error humano en base a cuatro accidentes ferroviarios, pero fue desestimado por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, tras un informe negativo del ADIF.

comentarios (3)
comentarios cerrados
J.J.
#1 J.J.
 *
Cosas de que los políticos del PSOE quisieran inaugurar con prisas para hacerse la foto y atribuirse la construcción del tramo antes de que dejasen de estar al mando.
1    k 29
GrofTheGuard
Lo que no entiendo es que una línea no tenga que tener el OK tanto de ADIF como de RENFE para circular por ella. Si ADIF no hace su parte RENFE debería negarse a circular por ella

#1 2 años después de salir del poder el PSOE las cosas seguían igual. De hecho, te recuerdo que hasta 2017 tanto PP como PSOE bloqueaban una comisión de investigación por parte del congreso (antes de la cual solamente estaba imputado el maquinista). Que no te quito razón en lo que dices, pero dejarlo ahí creo que es simplista
3    k 80
Roundpixel
Al conductor se le intentó colocar el muerto desde el principio por parte de los fans de los políticos, y no solo del PSOE
2    k 60
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