El F-35A certificado oficialmente para llevar una bomba nuclear.
El F-35A Joint Strike Fighter ha recibido la certificación operativa para transportar la bomba termonuclear de gravedad B61-12, según ha informado un portavoz de la Oficina del Programa Conjunto (JPO) del F-35.
En un comunicado, el portavoz de la JPO Russ Goemaere dice que la certificación se logró el pasado 12 de octubre, meses antes de la promesa a los aliados de la OTAN de que el proceso terminaría en enero de 2024. A partir de ahora, algunos F-35A podrán transportar el B61-12, lo que convertirá oficialmente al caza furtivo en un avión con “doble capacidad” para transportar armas convencionales y nucleares.
“El F-35A es el primer avión de 5ª generación con capacidad nuclear de la historia y la primera plataforma nueva (caza o bombardero) que alcanza esta categoría desde principios de los años noventa. Este esfuerzo de certificación nuclear del F-35 culmina más de 10 años de intenso esfuerzo en toda la empresa nuclear, que consta de 16 diferentes partes interesadas del gobierno y la industria”, dijo Goemaere. “El F-35A ha logrado la Certificación Nuclear antes de lo previsto, proporcionando a EE.UU. y a la OTAN una capacidad crítica que apoya los compromisos de disuasión extendida de EE.UU. antes de lo previsto.”
En respuesta a las preguntas de información de Breaking Defense, Goemaere dijo que la política de divulgación de EE.UU. prohíbe la divulgación de información sobre aviones de doble capacidad entre los socios de la OTAN. Según un análisis de la Federación de Científicos Estadounidenses, a partir de 2023 aproximadamente 100 variantes antiguas de bombas B61 se encuentran en manos de los aliados de la OTAN Bélgica, Alemania, Italia, Países Bajos y Turquía, que comparten la misión de ataque nuclear de la alianza. Los cuatro primeros países tienen previsto utilizar el F-35, y la necesidad de contar con un avión con capacidad nuclear fue una razón clave para que Alemania se adhiriera al programa.
El F-35A sólo está certificado para transportar la nueva variante B61-12, que sustituirá a los modelos más antiguos. Además, la certificación no se extiende a las variantes hermanas del avión furtivo, el F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical y el F-35C lanzado desde portaaviones. El calendario de entrega de las B61-12 a Europa no está claro, aunque se informó anteriormente que las bombas se enviarían en el año 2024.
. “El F-35 es el único caza furtivo polivalente de 5ª generación del mundo y, en colaboración con nuestros clientes, seguimos realizando avances para garantizar que se mantiene por delante de las amenazas”, dijo el fabricante del F-35, Lockheed Martin, en un comunicado.
Un portavoz del Mando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de EE.UU. indicó que “se esperaba que todos los F-35A en el inventario de la Fuerza Aérea estuvieran en una configuración certificada nuclear en el futuro, independientemente de su número de lote asignado”, pero declinó entrar en detalles operativos. Goemaere explicó que “los F-35A de la USAF sólo en unidades designadas están certificados tanto en diseño como operativamente para llevar la bomba B61-12”.
Un portavoz de la Fuerza Aérea dijo que “la B61-12 es compatible con cualquier F-35 certificado DCA [avión de doble capacidad]”, y que el conjunto de mejoras del caza conocidas colectivamente como Bloque 4 no son un requisito para utilizar el arma.
El F-15E fue anteriormente el primer caza estadounidense que demostró ser compatible con la B61-12. Otros tres grupos de cazas -F-16A/B, F-16C/D y el PA-200 Tornado utilizado por algunos países de la OTAN- también están autorizados a llevar armas nucleares.
Estos aviones de doble capacidad constituyen otro elemento de disuasión junto a la tríada nuclear tradicional de bombarderos, submarinos y misiles balísticos intercontinentales lanzados desde tierra, y las naciones europeas los consideran una pieza clave para evitar la agresión rusa. La capacidad nuclear del Joint Strike Fighter llega en una coyuntura crítica para la OTAN en medio de la guerra de Ucrania y, en particular, del ruido de sables nuclear ruso.
Funcionarios militares holandeses ya habían insinuado anteriormente que el F-35A dispondría de capacidad nuclear en Europa, al escribir en un post en X en noviembre que los F-35A pertenecientes a Ámsterdam habían obtenido la “certificación inicial” para esa función. Pero hasta ahora, las autoridades militares estadounidenses no habían confirmado que el caza estuviera autorizado a utilizar el arma de forma operativa.
Hans Kristensen, director del Proyecto de Información Nuclear de la Federación de Científicos Estadounidenses, señaló que el anuncio es otro hito en el actual esfuerzo de modernización nuclear de Estados Unidos.
“El escenario está listo para la actualización de las armas nucleares tácticas en Europa con la producción a gran escala de la B61-12 y cuatro aliados de la OTAN y el ala de cazas de EE.UU. en Lakenheath actualizándose para operar la bomba en el F-35A”, dijo.
El modelo B61-12 es un programa de ampliación de la vida útil que se originó en la administración Obama y sustituye a los antiguos modelos -3, -4, -7 y -10. La primera unidad de producción de la B61-12 se puso en marcha en noviembre de 2021, y su producción está prevista hasta finales del año fiscal 2025. Se calcula que el programa costará 9.600 millones de dólares a lo largo de su vida útil, aunque gran parte de ese coste ya se ha gastado, según una contabilidad anual del gobierno sobre cabezas nucleares [PDF].
Además, la administración Biden anunció en octubre que desarrollaría una nueva variante del arma, denominada B61-13. Se espera que la nueva -13 sea la más avanzada de todas. Se espera que la nueva -13 tenga un rendimiento similar a la -7, según los funcionarios, lo que equivaldría aproximadamente a una explosión de hasta 360 kilotones; sin embargo, la expectativa entre los expertos es que la -13 sólo se certificará en bombarderos. El rendimiento de la -12, en comparación, se estima en hasta 50 kilotones.
Técnicamente, ni la B61-12 ni la -13 son “nuevas” armas nucleares que aumenten el arsenal, ya que toman las cabezas nucleares de las bombas más antiguas y las colocan en nuevas carcasas.
Michael Marrow
Me parece increíble que un avión con tantos errores de funcionalidad, pase una prueba como la de traslado de bombas nucleares
Eagles. A mí me parece increíble que el Eurofighter, después de que a un principio haya sido tachado de una troza de madera voladora (Fliegenden Klotz) con muchos fallos, ahora sea uno de los mejores. Lo curioso es, pese a que los “fallos” del F-35, son desde conectores que a un técnico no le gustan hasta de códigos de programación irrelevante. Solo una distribución de Linux, puede tener más de 100 errores, desde estéticos hasta de seguridad y eso que en sí, con cada distribución, apenas cambia. No menciono los errores de los drivers para los componentes, pero aun así, la computadora funciona sin mayores problemas.
Te parecería menos increíble si pensaras en que la mayor parte de esos «errores de funcionalidad» solamente existen en la propaganda y en la mente de los adoctrinados.
Vaya, resulta que la propia Lockheed, fabricante del avión ,ha dicho que tiene más de 100 fallos que consideran irresolubles, estarán adoctrinados ellos también.
Es muy fácil, el aparato cumple los requisitos para portar el arma. Lo exhaustivo de las pruebas ya es harina de otro costal. Se le pide que viaje a A a B furtivamente, y que pueda lanzar la bomba hacia el blanco certeramente.
Y por supuesto, que se le funda un piloto antes del despegue, y no pueda realizar la misión, no forma parte de la certificación.
El único motivo por el que el F-35A se certifica para bombardeo nuclear es por Alemania. Nadie más lo utilizará con este fin ni siquiera los propios estadounidenses (aunque a lo mejor los Israelies tienen su propio plan).
Sin este certificado los alemanes no lo habrían comprado.
Pues claro que lo utilizarán para eso, si no por que se van a gastar la pasta, y aparte de los americanos también están los italianos, alemanes belgas y los países bajos que tienen nukes americanas en sus bases, y si no llega a ser por lo de S400 los turcos también. En lo de los alemanes si que tiene usted toda la razón.
Holanda, Bélgica e Italia son también países que comparten la disuasión nuclear: las bombas americanas con cazabombarderos certificados (F16 y Tornado) para lanzarlas. Igual que Alemania. Y esos tres países, igual que Alemania, han apostado por el F35A como vector de la bomba (no había otra opción, tampoco).
Añada a eso los propios estadounidenses, que obviamente querrán tener un sucesor del F16 para esa tarea.
¿Israel? No importa aquí. Estamos hablando de la certificación para la bomba norteamericana, la B61, no de una certificación nuclear en general.
Israel también tiene bombas de aviación nucleares tacticas en un principio creo que fueron certificadas para Mirage lll o sus derivados no es imposible que una parte de los F35 israelitas estén certificados para ello
Cierto. No tuve en cuenta a los demás miembros que también forman parte de la disuasión nuclear de la OTAN.
Ahora tengo mis serias dudas de que la USAF vaya a utilizar el F-35A para este fin. Su disponibilidad y corto alcance pueden pesar mucho cuando se dispone de bombarderos estratégicos y cazas de probada eficacia.
La USAF ha dicho que todos los F35A que tienen van a estar preparados para portar la bomba atómica. También han dicho que eso no significa que todos estén asignados a esa tarea. Yo lo interpreto que realizarán en todos las modificaciones de hardware y software pertinentes para poder asignarlos a dicha tarea y, en ese momento, certificarlos individualmente para ello.
En cualquier caso, significa que hay un interés en que el F35A sea un vector de disuasión nuclear.
No se olvide de las bombas atómicas almacenadas en Turquía: esas, a diferencia de los países europeos, no las llevarían F16 turcos, sino aviones norteamericanos. Mejor el F35A para eso que un F16, ¿no?
La disuación nuclear con cazas tácticos es parte de la estrategia militar de la OTAN y todos los países que poseen bombas nucleares tienen que entrenar una parte de sus pilotos para el bombardeo con nukes. La OTAN lo viene realizando desde el despliegue de las primeras bombas MK61-3 y los F-84G.Desde entonces, la Alianza siempre desplegó un cazabombardero nuclear: F_104G, Tornado, F-16A/C y ahora F-35A. La normalización con el caza norteamericano en las FA de la OTAN tiene entre sus objetivos dotar de capacidad nuclear a sus miembros, para conformar esta parte de la estrategia de disuación nuclear.
Sin confirmación oficial, y posiblemente nunca se sepa la verdad. Frente a la respuesta de Irán por el ataque israelí al consulado en Damasco del pasado 14/04/2024 Israel reaccionó con un ataque nuclear.
«Un F-35 cargado con una bomba nuclear fue enviado al este sobre Jordania.
La misión: provocar una detonación a gran altitud sobre Irán que provocaría un aumento en las líneas eléctricas de alta capacidad, paralizando la red eléctrica de Irán, además de inutilizar todos los dispositivos electrónicos.»
El F-35 fue derribado por la VVS, (Fuerza Aérea Rusa).